Hem
Om företaget
Produkter
Projektering och support
Infotek
Referensprojekt
Länkar
Kontakt
Sök
Logga in

Snabbt växelbyte i Solnatunneln

På 24 timmar bytte Vossloh ut två växlar och elva spårspann i Solnatunneln. Det snabba arbetet var möjligt tack vare bolagets spårgående Kirowkran.

Vossloh fick i augusti 2014 uppdraget att utföra underhållsarbete i Solnatunneln, där det passerar allt från godståg till Arlanda Express. För att minimera störningarna valde Vossloh att använda sin Kirowkran, med vars hjälp de blev klara på ett dygn.

Solnatunneln

Uppdrag: Byte av två växlar och elva spårspann.

Plats:
Solna.

Kund:
Trafikverket.

I Solnatunneln är trafiken extremt intensiv, eftersom all norrgående järnvägstrafik från Stockholm passerar tunneln, som består av fyra stycken 500 meter långa järnvägs tunnlar. Spåren används av allt från godståg och pendeltåg till flygplatståget Arlanda express. Den täta trafiken gör att kraven på planering, arbetsmiljö och säkerhet blir mycket höga när det är dags för underhållsarbete. När Trafikverket gav Vossloh uppdraget i augusti 2014 fick de därför tänka till en extra gång.

Första gången i tunneln

Uppdraget gick ut på att byta ut två växlar och elva spårspann på tjugo meter. De gamla växlarna bytte Vossloh ut mot standardväxeln 60E, som är utrustad med Vosslohs moduluppbyggda växeldriv Easyswitch. För att klara av uppgiften snabbt och säkert så valde Vossloh att använda sin spårgående Kirowkran till arbetet.

– Det var första gången någonsin som vi använde kranen i en tunnel, säger Fredrik Johansson, projektledare för prefabrikation och logistik på Vossloh.

Trångt utrymme

Trots svårigheter med en trång miljö så flöt växelbytet på utan bekymmer.

– Det är inte jättestor skillnad i det fria rummet i Solnatunneln jämfört med ute i det fria där man har kontaktledningsstolpar att ta hänsyn till.

Utmaningen låg i att kranen inte kunde svänga fritt i sidled eftersom bergväggarna var i vägen. Lösningen var god förbered­else.

– Vi planerade så att vi lyfte rätt saker i rätt ordning. På så sätt kunde vi få arbetet att flyta på trots bristen på utrymme. Dessutom såg vi till att ha en person som extra noga bevakade hur många centi­meters utrymme som återstod när vi behövde svänga kranen. Med hjälp av kranen kunde Vossloh byta ut båda växlarna och de elva spårspannen på 24 timmar.

 
 
« Tillbaka
lll
Provided by Webforum